近日，北京房山區(qū)，全國(guó)首條“無(wú)人駕駛”燕房線正在抓緊全線空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，擬在年內(nèi)守舊。

　　燕房線是中國(guó)際地首條完整自立研發(fā)的全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道線路。它依照今朝世界上列車運(yùn)轉(zhuǎn)主動(dòng)化品級(jí)的第一流別扶植，不只有前提測(cè)驗(yàn)考試“無(wú)人駕駛”，乃至撤消了駕駛艙，全部線路的運(yùn)營(yíng)、保護(hù)都完成了智能化。

　　燕房線列車最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速80千米，每列4輛編組，定員960人。線路全長(zhǎng)16.6千米，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘。

　　從市嚴(yán)重項(xiàng)目辦、市交通委得悉，軌道交通燕房線、S1線、西郊線從本年9月20日起都已開(kāi)端空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。這三條線路均擬在年內(nèi)守舊，且均為北京軌道交通的“首條”。燕房線列車全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)跟著燕房線摸索無(wú)人駕駛形式的能夠性，將來(lái)全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)將成北京地鐵“標(biāo)配”。