6月8日下午14:30，中集集團2017年年度股東大會于中集集團研發(fā)中心召開，會議由董事長王宏先生主持，公司非執(zhí)行董事劉沖先生，執(zhí)行董事、CEO兼總裁麥伯良先生，獨立非執(zhí)行董事潘承偉先生、潘正啟先生、王桂壎先生及部分高管人員出席了會議。會議審議通過了《本公司2017年度董事會工作報告》、《本公司2017年度監(jiān)事會工作報告》、《本公司2017年年度報告》、《本公司2017年度利潤分配、分紅派息的預案》等共計16項議案。

2017年中集集團的主業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)式增長，成為業(yè)績增長的主要推動力，實現(xiàn)營收763億元，同比增長約50%，營收總額創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤約25億元，同比增長約365%，每股收益0.18元。

此次股東大會上，投資者問及對于海工業(yè)務(wù)嚴重拖累集團業(yè)績、地產(chǎn)業(yè)務(wù)的定位與規(guī)劃以及集團對于物流自動化的規(guī)劃等問題進行了提問，中集集團CEO兼總裁麥伯良先生一一做了詳細的解答，麥伯良先生表示，公司在未來的發(fā)展中，將繼續(xù)發(fā)展以集裝箱、道路車輛、能源化工裝備、自動化物流系統(tǒng)設(shè)備為主的四大板塊核心主業(yè)，全力推進現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的自動化、智慧化生產(chǎn)和運營的升級改造，并集中資源大力發(fā)展自動化物流系統(tǒng)，海工業(yè)務(wù)繼續(xù)引入投資者，地產(chǎn)業(yè)務(wù)不是我們的核心主業(yè)，但我們會利用我們已有的土地資源的優(yōu)勢，通過地產(chǎn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)土地資源的價值，為集團的未來發(fā)展積聚資本。

1、針對海工業(yè)務(wù)嚴重拖累集團業(yè)績方面，麥總表示公司本著專注“智能裝備智慧物流”大戰(zhàn)略，海工業(yè)務(wù)的引入投資者的工作會繼續(xù)推進；2018年，集團海洋工程業(yè)務(wù)將繼續(xù)積極推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和布局，以油氣產(chǎn)業(yè)為核心延伸相關(guān)多元業(yè)務(wù)，具體包括以下措施：在市場方面，根據(jù)外部環(huán)境分析和內(nèi)部拓展進展，修訂優(yōu)化市場業(yè)務(wù)方向和推進路徑，集中精力突破優(yōu)勢及可靠業(yè)務(wù)領(lǐng)域；在設(shè)計方面，持續(xù)推進設(shè)計標準化，提高生產(chǎn)效率及設(shè)計質(zhì)量；在采購方面，結(jié)合海工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，打造新型精益供應(yīng)鏈提升核心競爭力；在生產(chǎn)方面，建立基于作業(yè)區(qū)的內(nèi)部管理體系，提升精益生產(chǎn)力；在項目方面，建立適應(yīng)公司體制變革的項目管理模式，提升項目核心競爭力。

海工是個長周期業(yè)務(wù)，且市場上還有一定的存量平臺待消化，形成新訂單帶來收益需要一定時間，且投入較大，公司會繼續(xù)考慮引入投資者。希望能引入產(chǎn)業(yè)投資者或財務(wù)投資者以使海工業(yè)務(wù)板塊股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合。

在集團的地產(chǎn)業(yè)務(wù)及前海土地的進展問題上，麥總表示地產(chǎn)業(yè)務(wù)不是公司的核心主業(yè)，進行適量的投資以盤活集團土地資源、進而獲取利潤支持集團核心主業(yè)，也是符合集團戰(zhàn)略規(guī)劃的。

2017年10月9日，已完成了《土地整備框架協(xié)議書》。深圳規(guī)土委、前海管理局同意在前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)9單元 2街坊內(nèi)安排約5.7 萬平方米用地作為南方中集的先期啟動項目用地，其中約 3.6 萬平方米用地作為先期啟動項目一期用地。2018年3月22日上午，“前海蛇口自貿(mào)片區(qū)2018年第一季度重大項目集中開工儀式”在前海合作區(qū)舉行。中集前海先期啟動項目（一期）即在當天集中開工的七個項目之列。該項目將積極響應(yīng)“城市新中心”的規(guī)劃定位，建成后的產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位于總部經(jīng)濟、金融服務(wù)與科技服務(wù)產(chǎn)業(yè)，預計2020年全面建成投入使用，建成后將計劃引進2至3家世界500強的區(qū)域總部或國際總部，聚集數(shù)十家產(chǎn)業(yè)總部企業(yè)。

目前只是開工儀式，項目本身仍在評估中，待評估完成簽訂協(xié)議后才會進入正式開發(fā)階段。

3、針對第一季度營業(yè)收入增加而歸母凈利潤下滑，主要原因也做出了解釋，從整體來看，2018年一季度歸母凈利潤下降的原因主要是因為海工業(yè)務(wù)虧損進一步加大、集裝箱業(yè)務(wù)毛利率下降，且一季度財務(wù)費用里面有大額的匯兌損失（約2.83億元，其中大部分集中在集裝箱板塊）。

其中集裝箱業(yè)務(wù)毛利下滑的原因是鋼材等原材料價格同比上漲幅度大，整個行業(yè)供需相對平衡，提價難度大。

股東大會最后，麥總強調(diào)中集集團的業(yè)務(wù)一直是主要聚焦在物流和能源裝備。未來幾年時間，將繼續(xù)聚焦主業(yè)。在物流領(lǐng)域，投資重點會圍繞“智能裝備智慧物流”產(chǎn)業(yè)鏈。一方面投資進行現(xiàn)有業(yè)務(wù)的智能制造的升級改造，另一方面考慮通過并購推進上述戰(zhàn)略主業(yè)的發(fā)展。包括當前正在研究收購全球名列前茅的自動化物流系統(tǒng)公司。這符合“智慧物流”戰(zhàn)略。目前，中集已經(jīng)在國內(nèi)智慧物流領(lǐng)域有所建樹，結(jié)合公司國際化運營的優(yōu)勢，迅速做強做大 “智能物流”這一核心主業(yè)，在能源裝備領(lǐng)域，將適當延展價值鏈，拓寬業(yè)務(wù)增長點。