新智駕按：主動駕駛的政策利好連續不斷。一個更加積極的解讀旌旗燈號是：當局在司法律例層面的跟進，使得主動駕駛行業成長從能夠性向肯定性的改變。

　　先是在2月3日，北京市經信委等三部委結合印發《北京市主動駕駛車輛途徑測試才能評價內容與辦法（試行）》（下文簡稱《測試辦法》）和《北京市主動駕駛車輛關閉測試場地技巧請求（試行）》。

　　據新智駕懂得，這兩個文件是國際首個主動駕駛測試律例《北京市主動駕駛車輛途徑測試治理實行細則（試行）》的配套文件，對北京地域主動駕駛車上路測試前需經由過程的測驗科目停止了具體劃定，同時對主動駕駛車的科場，也列出詳細請求。

　　接著是明天（2月7日），在國務院消息辦公室舉辦消息宣布會上，交通運輸部部長李小鵬放出利好新聞。

　　有記者發問：“無人駕駛如今曾經是當下的熱詞，除無人機以后，無人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加快研發進程中。無人駕駛技巧究竟應當若何成長，下一步能否有后續的推行籌劃，近期能否會對無人駕駛上路測試推出新規？”

　　李小鵬表現，交通運輸部高度看重，積極推進無人駕駛技巧的研討。同時，也在編制計劃，正在研討草擬技巧標準。另外，還在扶植測試基地，和有關部分也在配合研討制訂路上測試的相干政策指點文件。

　　無人駕駛是一個熱詞，也是家當競爭的熱門。前不久，交通部方才開了交通運輸年度任務會議，有的記者統計，任務會議上做的申報傍邊有9次提到了主動駕駛或許無人駕駛。確切，這是一項新的技巧，無人駕駛是主動駕駛的高等階段，無人駕駛也好、主動駕駛也好，它聚集了包含古代通訊技巧、古代收集技巧、古代制作技巧、新動力技巧等等一系列的古代技巧，它是一個融會體。在主動駕駛船、主動軌道交通方面現實上曾經有了沖破和運用，在汽車主動駕駛方面也正在研討，也在沖破。這項技巧的成長旭日東升，成長敏捷。

　　他強調，交通運輸部高度看重，積極推進這方面的科技研討。同時，在編制計劃，正在研討草擬技巧標準。還在扶植測試基地，和有關部分也在配合研討制訂路上測試的相干政策指點文件。總之，交通部正在積極推進。下一步交通部還會和有關部分合營起來，積極而又穩妥地來推進這項技巧。

　　李小鵬指出，這項技巧成長到如今，假如要說年夜范圍的運用能夠還須要光陰，還須要更多的研發、更多的完美、更多的測試、更多的試驗，然則信任這項技巧必定會對交通運輸的成長帶來加倍遼闊和美妙的遠景。