縱不雅全球，現(xiàn)實(shí)上你能買到 “飛翔汽車”少之又少：Terrafugia的Transition和AeroMobil會(huì)立刻跳進(jìn)腦海里。荷蘭制作的PAL-V Liberty宣稱是第一款商用飛翔汽車。本周在日內(nèi)瓦車展大將有一個(gè)臨盆版本，給超等跑車展覽帶來(lái)一抹新穎艷麗的顏色。

　　應(yīng)用“飛翔汽車”這個(gè)詞來(lái)描述這一點(diǎn)仿佛相當(dāng)禁絕確。假如有的話，PAL-V Liberty看起來(lái)似乎是一架旋翼飛機(jī)和一輛三輪Elio Motors作風(fēng)車輛之間，完善聯(lián)合的跨界車。換句話說(shuō)，比起銀翼殺手，更像公路懦夫。

　　當(dāng)PAL-V Liberty處于公路行駛形式時(shí)，年夜小約為一輛小型車。有兩個(gè)自力的動(dòng)員機(jī)，一個(gè)用于飛翔，一個(gè)用于街道； 99馬力，該公司宣稱足以推進(jìn)Liberty時(shí)速到達(dá)100英里的最高時(shí)速。假如采取傾斜吊掛和最年夜建議分量?jī)H為一噸的方法，它在彎曲的途徑上可以縱情文娛。

　　公司宣稱這輛雙人汽車的最高時(shí)速約為每小時(shí)100英里(mph)，而在空中時(shí)速可達(dá)112英里/小時(shí)。最高海拔高度為11，000英尺，估計(jì)航程約為350英里。

　　PAL-V Liberty宣稱已取得歐洲航空平安局和美國(guó)聯(lián)邦航空治理局的認(rèn)證，并相符途徑平安條例。固然，你依然須要飛翔執(zhí)照能力飛翔(還有駕駛執(zhí)照能力駕駛)，而且須要一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)略單純機(jī)場(chǎng)騰飛和著陸。

　　從途徑到空中的改變其實(shí)不像按動(dòng)按鈕那末簡(jiǎn)略，須要人工干涉，從飛翔轉(zhuǎn)為駕駛形式須要5到10分鐘，反之亦然。

　　飛翔汽車這個(gè)概念的涌現(xiàn)曾經(jīng)有一段時(shí)光了，像Uber，空中客車和英特爾如許的年夜公司都在為發(fā)明空中出租車辦事而投入年夜筆資金。然則Liberty仿佛其實(shí)不是為任何古代“挪動(dòng)處理計(jì)劃”設(shè)計(jì)的。相反，它更像是我們十年前以為飛翔汽車應(yīng)當(dāng)看起來(lái)像的模樣，其時(shí)我們沒(méi)法想象電動(dòng)馬達(dá)足夠壯大能支持飛翔。

　　從Lilium，Volocopter，Ehang和Vahana等創(chuàng)業(yè)公司取得最多存眷的原型與無(wú)人駕駛飛機(jī)比擬具有更多配合點(diǎn)，具有自立特點(diǎn)和由電池驅(qū)動(dòng)的多個(gè)轉(zhuǎn)子。假如有的話，應(yīng)用“飛翔汽車”作為指導(dǎo)符是過(guò)時(shí)的，這個(gè)范疇中的年夜多半專家憎惡這個(gè)短語(yǔ)，而eVTOL(電動(dòng)垂直騰飛和著陸)是首選的風(fēng)行詞。

　　這款飛翔汽車有兩種版本可供選購(gòu)：Pioneer版本售價(jià)599，000美元，具有“奇特”的內(nèi)飾和外不雅，活動(dòng)版售價(jià)399，000美元。 PAL-V的治理人員表現(xiàn)，一切殘剩的認(rèn)證將依據(jù)他們?cè)谌諆?nèi)瓦展出的臨盆形式授與。 “在2019年取得周全認(rèn)證后，我們將把PAL-V Liberty的鑰匙交給我們的第一批客戶。”PAL-V首席履行官Robert Dingemanse在一份聲明中表現(xiàn)。