又到了一年一度的“兩會時辰”，人工智能再次被圈為重點，以李彥宏、馬化騰、丁磊等為首的互聯網年夜咖們都不謀而合地說起了“人工智能”這一概念。本年，兩會的“熟面貌”——全國政協委員、百度董事長兼首席履行官李彥宏再度為人工智能“打Call”，他猜測人工智能會帶動中國經濟再有20-50年的高速增加，并呈上了人工智能和無人駕駛相干的提案。

客歲乘坐無人車駛上北京五環以后，李彥宏就一向心系中國無人駕駛技巧的成長，他在提案指出，愿望國度出臺政策勉勵人工智能的開放平臺，并呼吁當局在主動駕駛范疇出臺相干配套政策，勉勵家當成長。同時，李彥宏在本年提案中還對雄安新區開辟提出了建議，并在媒體溝通會上表現，可以從無人駕駛的角度斟酌雄安的結構，重新區扶植之初就以新型智能出行城市的思緒去計劃。李彥宏針對無人駕駛的相干提案在兩會上也惹起浩瀚委員的共識和熱議。而就在昔日，國度發改委主任何立峰表現，雄安新區計劃綱領已根本完成，有關部分正在抓緊組織編制指點雄安新區計劃扶植的綜合性指點看法。這也表現了當局做事的高效力，和對百度提案的看重與存眷。

（百度Apollo2.0在硅谷公路開放試乘）

主動駕駛曾經從一個幾年前還只存在于科幻片子里概念，成為被寫入《當局任務申報》的話題，上升為國度計謀，可見成長速度之快。兩會上，李彥宏用“China Speed”（中國速度）來描述百度無人駕駛在曩昔一年以來的成長。“一月份，我們在美國拉斯維加斯的花費電子展上宣布了Apollo2.0，其時我們就用了一個詞叫China Speed。由于Apollo1.0宣布的時刻照樣客歲7月份，僅僅半年的時光就宣布了Apollo2.0。”

（李彥宏乘坐無人車駛上北京五環）

李彥宏所說的China Speed有多快？將時光回撥到半年前，百度AI開辟者年夜會現場連線李彥宏，此時Robin乘坐百度與博世結合研發的無人車駛上五環，前去現場，全場剎時驚動。在這場年夜會上，百度正式宣布了Apollo主動駕駛開放平臺，并開放Apollo1.0版本。短短兩個月以后，百度又敏捷推出Apollo 1.5，開放了包含妨礙物感知、決議計劃計劃、云端仿真、高精地圖辦事、端到真個深度進修在內的五年夜焦點才能，可以或許支撐日夜定車道主動駕駛。本年1月，在年夜洋此岸的拉斯維加斯，Apollo平臺“最強版本”Apollo2.0正式宣布，在半年時光里完成了三個版本的更新迭代。至此，Apollo開放平臺對外開放的才能曾經可以或許支撐簡略城市途徑的主動駕駛，也標記著Apollo平臺包含云端辦事、軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺在內的四年夜模塊全體點亮。同時，搭載Apollo2.0技巧的百度無人車也在美國硅谷展開了地下試乘，讓本國媒體親自體驗了主動駕駛的“中國速度”。

（智能掃地車與老環衛工人在雄安新區完成了交代）

疾速成長的Apollo開放平臺也擔當起了主動駕駛“國度隊”的腳色，率領中國汽車工業在智能化、網聯化的趨向下完成“彎道超車”。客歲11月，科技部頒布首批國度新一代人工智能開放立異平臺名單，將依托百度扶植主動駕駛國度新一代人工智能開放立異平臺，百度被欽點為主動駕駛“國度隊”。一個月后，百度與“千年年夜計”雄安新區計謀簽約，Apollo開放平臺的主動駕駛“最強聲威”——包括乘用車、商用車、功課車在內的十種車型個人表態雄安。截止今朝，百度Apollo開放平臺發明了全球主動駕駛范疇的“中國速度”，Apollo生態體系協作同伴范圍已跨越90家，成為全球最開放、最完全、最壯大的主動駕駛生態。

（百度Apollo無人車隊表態2018央視春晚）

而本年春晚，由百度Apollo無人車領銜的百余輛車隊跑上“超等工程”港珠澳年夜橋，向全國國民遞出“科技含量最高”的新春獻禮。繼“無人車上五環”以后，“無人車上春晚”再次讓老庶民看到，主動駕駛技巧正從試驗室飛入平常庶民家。兩會時代，李彥宏在接收媒采訪時說，“無人車將會在本年完成量產”。看來在“中國速度”的驅動之下，又一場屬于中國無人車的“速度與豪情”行將開演。