通用汽車曾經(jīng)將其主動駕駛汽車研發(fā)的一小部門與電動雪佛蘭Bolt EV接洽在一路。但福特以為，其能供給比電動汽車有更好的處理計劃。外媒 Automotive News 援用該公司高等發(fā)賣總監(jiān)Jim Farley的話報導稱，福特汽車公司將采取混雜動力汽車而不是純電動汽車開辟主動駕駛技巧。

　　依據(jù)Farley的說法，該公司決議應用混雜動力汽車有幾個緣由。起首，今朝的電動汽車須要外行駛250英里閣下后開端充電，而混雜動力汽車的續(xù)航里程能夠遠遠跨越這個數(shù)字，而填充油箱的速度比電池充電還要快。疾速充電還能夠招致電池續(xù)航才能退步，這意味著公司必需在更頻仍的電池改換上消費更多的資金。

　　Farley表現(xiàn)：“任什么時候候，假如這些車輛沒有攜帶貨色和搭載人員，你就會賠錢。最主要的是正常運轉(zhuǎn)時光和盈利才能，我們所看到的…是一個更好的具有本錢形式。” 跟著電動汽車市場份額的擴展和技巧的成長，上述擔心能夠會消逝，但在這些晚期階段，它們相對存在。

　　文章還評論辯論了福特最后的自立駕駛戰(zhàn)略與通用汽車戰(zhàn)略的差別。固然通用汽車正專注于在靈活車范疇安排晚期的主動駕駛汽車，然則福特汽車公司愿望從貿(mào)易上推進。該公司將與達美樂協(xié)作的試點項目用作試駕籌劃的一部門，來權(quán)衡顧客對主動駕駛汽車的反響。