本年國慶、中秋“雙節”時代，南寧鐵路局搭客發送量453.7萬人次，同比增加19.7%。面臨偉大客流壓力，南寧鐵路局信息技巧所中間機房禁受住考驗，以優良表示保證了全局客票、調劑、貨運等體系的正常運轉。科華恒盛在節前對該機房UPS電源體系停止了全新改革，采取靠得住性更高的UPS供電組合方法，明顯進步體系平安性，確保機房在節沐日時代的穩固運轉。

南寧鐵路局是中國鐵路總公司的全資子企業，全局管轄運營7條普速鐵路和7條高鐵，逾越廣西、廣東、湖南、貴州4省區，運營里程5804千米。2016年，全局發送搭客8816.6萬人、貨色9371.2萬噸，分離占全國的3.1%和2.8%。

本年的國慶節與中秋節構成連假，激起了搭客出行的熱忱。在前后11天運輸時代，南寧鐵路局有7天的客流發送量均在40萬人次以上，特別是10月1日當天，客流量到達52.7萬人次，刷新全局單日搭客發送記載。

客流量的激增，為客票、調劑、貨運等體系的運轉帶來極年夜挑釁，然則這些體系的處置“中樞”——南寧鐵路局信息技巧所中間機房卻能自在應對，這得益于科華恒盛高靠得住電力處理計劃的無力支持。

南寧鐵路局信息技巧所中間機房的UPS電源體系投運年限較長，最近幾年來跟著鐵路體系賡續進級，機房負載裝備賡續增長，原本的UPS電源體系容量、配電、線路容量趨緊，導致機房運轉的平安性難以取得最有用保證。

針對客戶的成績，科華恒盛提出對機房UPS電源、配電柜、和線路停止綜合晉升與改革的全體處理計劃。經由過程采取科華恒隆重功率UPS裝備，構成2套2+1并接洽統和1套2+1+1并接洽統，三個電源供電體系穿插構成雙回路對中間機房一切裝備停止供電。

因為機房關系到全局各年夜體系的正常運轉，平安品級請求極高，必需保證焦點體系及相干裝備在施工時代也不克不及中止。為了下降風險，科華恒盛技巧工程師選擇清晨停止一切體系及裝備的割接，以高效力在8月中旬完成了項目施工并順遂投運。

此次項目改革后，機房原本的UPS電源裝備老化、UPS容量缺乏、配單及線路容量缺乏等成績全體獲得處理，各電源體系及配電獲得充足擴容和公道冗余，有用保證信息技巧所中間機房的平安運轉，知足將來幾年內信息機房成長的電源需求，確保南寧鐵路局全局區域內各體系的平安運轉和臨盆。

科華恒盛工業&交通事業部擔任人表現：“科華恒盛具有29年的電力電子技巧經歷，我們一向努力于為各行業用戶供給加倍平安靠得住的電力處理計劃，我們很愉快此次的機房UPS電源體系改革項目能取得南寧鐵路局方面的高度承認。”

科華恒盛創建于1988年，具有29年電力電子技巧經歷，主營營業持續19年領跑國產物牌。在“一體兩翼”成長計謀的引領下，努力于為企業客戶和花費者供給具有競爭力的聰明電能、云辦事、新動力三年夜處理計劃，助力全球100+國度和地域的用戶晉升事跡、優化運營，發明更年夜價值。