鑒于寶馬M760i等汽車中自順應(yīng)巡航掌握和車道堅持幫助體系的龐雜水平，你能夠會以為該公司在全主動無人駕駛駕駛汽車方面曾經(jīng)獲得了嚴重停頓。寶馬公司無人駕駛副總裁Klaus Büttner在引見其主動駕駛項目籌劃表時表達了加倍謹嚴的立場。

　　寶馬公司表現(xiàn)，到2021年其無人駕駛汽車將可以或許在高速公路的特定部門前行。車主將須要在某些情形下接收，例如接近修建區(qū)或分開終究目標地的駛出彎道。Büttner強調(diào)，能順應(yīng)城市情況的無人駕駛汽車將會在更晚的時刻到來。

　　今朝汽車制作商及很多科技巨子等都在研發(fā)無人駕駛汽車技巧，包含Alphabet旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo和蘋果等年夜型科技公司。該技巧可以削減或清除世界各地汽車每一年交通變亂形成的100多萬人逝世亡。

　　包含寶馬在內(nèi)的公司今朝正在公路上測試其無人駕駛汽車。這些公司平日將2020年和2021年作為無人駕駛汽車將投入臨盆的年份。

　　Büttner表現(xiàn)，寶馬的無人駕駛汽車將應(yīng)用雷達，激光雷達和攝像頭，其焦點協(xié)作同伴英特爾和Mobileye供給了一些技巧支撐。 汽車的電腦軟件存儲著由Here創(chuàng)立的特定途徑的高清楚度地圖。這類類型的地圖不只顯示途徑，并且還顯示了修建物和交通基本舉措措施等物體。

　　汽車將其傳感器檢測到的信息與其存儲的地圖停止比擬，從而肯定其準確地位。地圖還顯示了許可其駕駛的地域。

　　今朝40輛BMW 7系改裝的主動駕駛測試車正在慕尼黑周邊停止測試，寶馬籌劃到2018歲尾將其數(shù)目翻一番，并籌劃在美國和中國停止測試。