太好了！看來(lái)這樣擁堵的日子快要到頭了！！

 

（內(nèi)心os：以后會(huì)不會(huì)空中擁堵？）

 

　　空客表示，最早可能于明年底推出首輛原型車并進(jìn)行測(cè)試。全球范圍對(duì)空中出租車的需求將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品最快將在10年內(nèi)推向市場(chǎng)。該公司還表示，正在開(kāi)發(fā)“城市空中客車”，這是一款類似無(wú)人機(jī)的直升飛機(jī)，可搭載多人在城市上空飛行。

 

 

　　其實(shí)這樣的消息我們并不是第一次聽(tīng)說(shuō)，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家都在研究相關(guān)技術(shù)。今天小編就來(lái)盤點(diǎn)一下：

 

 

印度

 

 

　　一提到印度的交通，大家腦海里或許會(huì)閃現(xiàn)這樣的情景：

 

 

（是否慶幸中國(guó)的交通還是不錯(cuò)滴？）

 

　　印度的聯(lián)邦政府多年來(lái)也在思考如何建設(shè)一條快速的交通線。在印度新德里的衛(wèi)星城古爾岡有100多萬(wàn)人。人口越多，通勤越困難，針對(duì)這一點(diǎn)，政府認(rèn)為完全擺脫道路是唯一且直接的解決方案。

 

　　于是就有了Metrino個(gè)人快速交通（PRT）膠囊。

 

　　如果進(jìn)展順利，該項(xiàng)目將在一年內(nèi)完成，這段軌道將從新德里通往古爾岡，全程8英里，設(shè)有16個(gè)車站。

 

 

　　每一輛無(wú)人駕駛出租車膠囊可以搭載5名乘客，全程共設(shè)有1,100個(gè)膠囊倉(cāng)。然而，即使所有的膠囊倉(cāng)都坐滿人，一次也只能乘坐5,500人，可能無(wú)法緩解城市整體的交通負(fù)擔(dān)。

 

　　小編發(fā)現(xiàn)這跟以色列的“空中出租車”有異曲同工之妙：

 

 

以色列

 

 

　　美國(guó)的Skytran公司和以色列航空工業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款“空中出租車”。

 

 

　　你們看，跟印度的“膠囊”一回事吧？

 

　　它的原理其實(shí)就是在城市上空建造一個(gè)空中汽車軌道，利用磁懸浮技術(shù)，打造一個(gè)小型化、個(gè)人化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

 

       另外，用戶可以用手機(jī)訂車，在一個(gè)APP上選擇用車時(shí)間和地點(diǎn)，就有一輛這樣的空中TAXI來(lái)了~

 

 

中國(guó)

 

 

　　話說(shuō)回來(lái)，印度和以色列的“空中出租車”并不是真正意義上的“空中”。下面說(shuō)說(shuō)億航的無(wú)人機(jī)：

 

　　在CES展會(huì)上，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商億航推出了一款載人無(wú)人機(jī)：

 

 

　　這款載人無(wú)人機(jī)名稱為億航184，四軸旋翼折疊后尺寸約為5.5米，使用了大量碳纖維和環(huán)氧樹脂材料，重量為250公斤。

 

　　億航表示這款載人無(wú)人機(jī)將主要用于中短途載人運(yùn)輸，而值得一提的是，由于配備了自動(dòng)飛行系統(tǒng)，億航184可以根據(jù)GPS自動(dòng)尋找路線飛行，并不需要乘客操作。甚至億航184還配備了一個(gè)配套應(yīng)用程序，乘客可以控制無(wú)人機(jī)的起飛和降落，非常方便。

　　不過(guò)億航暫時(shí)并沒(méi)有公布這款載人無(wú)人機(jī)的售價(jià)。而且需要注意的是，用旋翼無(wú)人機(jī)載人的想法雖然好，但如果想要獲批飛行的話，預(yù)計(jì)還得等一段時(shí)間。