據悉，該檢測體系重要由水下機械人、水上掌握平臺及攝像體系三部門組成，總重15千克，個中水下機械人配有前前方云臺攝像機及探照燈，最年夜下潛深度為300米。

　　鄂西治理處相干人士引見，之前，檢測渡水橋梁重要是經由過程橋檢車和無人飛翔器，但只能完成橋梁水上構造檢測，水下構造受現實情況限制，年夜多在河道水庫干涸時段采用人工水下摸排，風險性較高且輕易存在檢測盲區。有了水下機械人，可有用對水下部門周全迷信檢測，進步管養程度。