在接收一家澳年夜利亞報紙采訪時，他宣稱，“迷信提高”和“人工智能賡續(xù)進(jìn)步的可用性”，將“終究”贊助搜索者們找到飛機殘骸。

　　他說：“人們投入了許多資本在這件工作上，包含與政府協(xié)作……我以為有人會在這方面獲得沖破性停頓。”

　　1 月，澳年夜利亞、馬來西亞和中國停滯了對這架飛機為期兩年耗資 1.22 億英鎊的搜索任務(wù)，遇難者家眷表現(xiàn)激烈抗議。

　　如今一家美國私家公司曾經(jīng)提出要恢復(fù)搜刮，以求處理這個世界上使人辣手的奧妙，這個奧妙牟取了 239 人的性命。

　　一名馬來西亞律師 Grace Nathan——他的母親 Andne Daisy 也在那次變亂中喪身，他告知路透社，美國海底勘察公司 Ocean Infinity 提出要無償恢復(fù)搜刮，除非在那架掉事飛機被找到才會請求取得嘉獎。

　　該公司宣稱具有世界上最早進(jìn)的水下主動飛行器，重要用于水下測繪、勘測和搜刮，迄今還沒有揭橥評論，但馬來西亞的副運輸部長 Aziz Kaprawi 向路透社證明了這一新聞，但馬當(dāng)局能否會接收這項提議并未可知。

　　航空消息網(wǎng)站 Plane Talking 的編纂 Ben Sandliands 表現(xiàn)，Ocean Infinity 公司的提議獲得了馬來西亞、澳年夜利亞和中國政府的支撐，由于暫停三方結(jié)合搜尋飽受爭議，這也違背了澳年夜利亞迷信家提出的對南印度洋海床區(qū)域停止最初搜尋的建議。