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從飛機(jī)設(shè)計(jì)談?wù)劰I(yè)4.0如何顛覆制造過(guò)程?;

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-12   瀏覽次數(shù):477
核心提示:工業(yè)4.0的藍(lán)圖之下,數(shù)字化進(jìn)程不斷加速,產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣白熱化。以前,搞個(gè)小零件都得先畫(huà)一張圖紙,難以想象擁有成千
        工業(yè)4.0”的藍(lán)圖之下,數(shù)字化進(jìn)程不斷加速,產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣白熱化。以前,搞個(gè)小零件都得先畫(huà)一張圖紙,難以想象擁有成千上萬(wàn)個(gè)零件的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品得有多么復(fù)雜和漫長(zhǎng)!那么今天,設(shè)計(jì)一架飛機(jī)或一輛汽車(chē)是怎樣的場(chǎng)景呢?

  中國(guó)航空工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問(wèn)寧振波先生這樣回答:

  “現(xiàn)在的飛機(jī)研制是先在Cyber空間做產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品分析仿真,然后是工藝設(shè)計(jì)、工藝仿真,之后是工裝設(shè)計(jì)、工裝仿真,接著是裝配設(shè)計(jì)、裝配仿真,最后在計(jì)算機(jī)上建立一個(gè)虛擬的飛行環(huán)境,進(jìn)行飛機(jī)的虛擬飛行。在這個(gè)虛擬的過(guò)程中,我們可以不斷發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝、制造、裝配及試驗(yàn)的問(wèn)題,可在計(jì)算機(jī)上迭代修改,這就形成了產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(tái)。當(dāng)所有問(wèn)題解決之后,才進(jìn)入到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),即Cyber物理空間生產(chǎn),當(dāng)然生產(chǎn)過(guò)程也需全程數(shù)字化。總之,虛實(shí)精確映射、Cyber控制實(shí)體,這是必然的發(fā)展方向。”

  ——中國(guó)航空工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問(wèn)寧振波

  哇!原來(lái)現(xiàn)在的飛機(jī)從設(shè)計(jì)、制造到飛行,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程數(shù)字化!

  來(lái)自一汽技術(shù)中心副總師李康博士則給出了這樣的答案:

  “數(shù)字化也是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的普遍做法。數(shù)字化汽車(chē)的設(shè)計(jì)以模型為工具,以數(shù)據(jù)為支撐,支持車(chē)輛結(jié)構(gòu)和性能開(kāi)發(fā),貫穿整個(gè)車(chē)輛產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)仿真體系,它面向整車(chē),綜合協(xié)同;支撐整車(chē)開(kāi)發(fā)目標(biāo)的平衡和優(yōu)化、分解和驗(yàn)證;多系統(tǒng)、多學(xué)科、多目標(biāo)和多平臺(tái)的仿真體系;從產(chǎn)品策劃開(kāi)始,貫穿開(kāi)發(fā)過(guò)程,實(shí)現(xiàn)模型的完善、積累和重用。這種基于模型的整車(chē)性能控制體系對(duì)于提高研發(fā)質(zhì)量、縮短研發(fā)周期具有重要的工程意義。”

  ——汽技術(shù)中心副總師李康博士

  據(jù)了解,在這方面,一汽技術(shù)中心的數(shù)字化工作已經(jīng)取得了不少進(jìn)展,如:建立了基于指標(biāo)的模型;多學(xué)科參數(shù)化分析,建立車(chē)身及底盤(pán)的參數(shù)化模型,采用多學(xué)科集成建模技術(shù),實(shí)現(xiàn)多方案、多性能的快速、同步分析;基于模型的電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā);傳動(dòng)系統(tǒng)物理模型建立;模型支撐控制策略開(kāi)發(fā);實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)仿真,支撐HIL系統(tǒng)應(yīng)用;基于模型的車(chē)輛底盤(pán)性能控制——支撐底盤(pán)性能開(kāi)發(fā),CAE輔助調(diào)校減小調(diào)校周期,降低調(diào)校成本,提高調(diào)校效率;進(jìn)行了電控系統(tǒng)預(yù)標(biāo)定等。想必今后一定會(huì)越來(lái)越系統(tǒng)化、全面化!

  其實(shí),這些精彩解讀都是來(lái)自于7月11-12日舉行的“2016 Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)大會(huì)”。本次會(huì)議上,來(lái)自航空航天、汽車(chē)、軌道交通、機(jī)械、電子等領(lǐng)域的500多位用戶(hù)代表聚集一堂,共同探討的正是如何利用領(lǐng)先的數(shù)字化工具,建立數(shù)字化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系,加快產(chǎn)品創(chuàng)新速度,提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  那么,你準(zhǔn)備好迎接“工業(yè)4.0時(shí)代的制造新思維”了嗎?
  
 工業(yè)4.0時(shí)代,數(shù)字化是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然方向,這不僅需要企業(yè)自身做好知識(shí)儲(chǔ)備和創(chuàng)新,也需要數(shù)字化領(lǐng)域的廠(chǎng)商提供引領(lǐng)創(chuàng)新的軟件工具和解決方案,雙方協(xié)力開(kāi)創(chuàng)未來(lái)。

  作為工業(yè)4.0的引領(lǐng)者,西門(mén)子通過(guò)全球領(lǐng)先的技術(shù)戰(zhàn)略和解決方案,也引領(lǐng)著工業(yè)4.0時(shí)代的制造新思維。Siemens PLM Software高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明先生在主題報(bào)告中指出,如今,軟件在全球的應(yīng)用是走向工業(yè)4.0的基礎(chǔ)!

  “西門(mén)子一直積極參與工業(yè)4.0的建設(shè),并已在國(guó)內(nèi)建成了工業(yè)4.0樣板的成都數(shù)字化工廠(chǎng),是唯一一家有能力一站式提供智能制造核心技術(shù)的企業(yè),西門(mén)子的數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)能夠引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型。Siemens PLM Software僅2013年至今就累計(jì)投入了20多億美元支持應(yīng)對(duì)制造業(yè)深刻變化所需的數(shù)字化和各項(xiàng)功能。西門(mén)子愿意和各位精誠(chéng)合作,攜手邁進(jìn)工業(yè)4.0時(shí)代。”

  ——Siemens PLM Software高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明

  那么西門(mén)子都提供哪些數(shù)字化的解決方案呢?Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)解決方案高級(jí)副總裁Jan Leuridan博士介紹說(shuō):“通過(guò)2007年對(duì)UGS、2013年對(duì)LMS以及今年對(duì)CD-adapco的大手筆收購(gòu),西門(mén)子在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和仿真試驗(yàn)領(lǐng)域的產(chǎn)品組合和布局逐漸完善。現(xiàn)在,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面,Siemens PLM Software提供以Teamcenter為代表的PLM平臺(tái);在仿真與試驗(yàn)方面,Siemens PLM Software致力于為用戶(hù)提供LMS Imagine.Lab系統(tǒng)仿真工具、LMS Virtual.lab和LMS Samtech仿真軟件、LMS Test.lab測(cè)試軟件及SCADAS采集硬件等多種工程工具和服務(wù),幫助用戶(hù)提升創(chuàng)新能力。”

  “今天,在此基礎(chǔ)之上,我們又重磅推出了全新的Simcenter三維仿真平臺(tái),這是西門(mén)子的下一代多學(xué)科三維仿真平臺(tái),可以幫助用戶(hù)通過(guò)預(yù)測(cè)性分析推動(dòng)性能工程轉(zhuǎn)型。”

  ——Siemens PLM Software仿真與試驗(yàn)解決方案高級(jí)副總裁Jan Leuridan博士
  Simcenter的重磅發(fā)布引起了在場(chǎng)嘉賓和用戶(hù)用戶(hù)的熱烈反響,究竟這是一個(gè)怎樣的三維仿真平臺(tái)呢?她將為企業(yè)帶來(lái)怎樣的全新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

  “當(dāng)今的很多產(chǎn)品都來(lái)自復(fù)雜的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境,需要將機(jī)械功能與電子、軟件及控制功能等各個(gè)方面相結(jié)合,工程部門(mén)必須開(kāi)發(fā)出集成以上諸多方面的智能產(chǎn)品,采用新的材料和制造方法,并不斷縮短設(shè)計(jì)周期,這就意味著必須改進(jìn)當(dāng)前對(duì)產(chǎn)品性能驗(yàn)證所使用的工程實(shí)踐,使之發(fā)揮更大的預(yù)測(cè)作用,為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供支持。

  而Simcenter的目的正是通過(guò)結(jié)合仿真和測(cè)試領(lǐng)域的多種技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),以實(shí)現(xiàn)西門(mén)子的預(yù)測(cè)性工程分析愿景。Simcenter所涉及的技術(shù)包括計(jì)算固體力學(xué)(CSM)和有限元分析(FEA)、計(jì)算流體力學(xué)(CFD)、多體動(dòng)力學(xué)、控制、物理測(cè)試、可視化、多學(xué)科設(shè)計(jì)探索和數(shù)據(jù)分析等。對(duì)這些技術(shù)的管理是在PLM環(huán)境中利用Siemens PLM Software的Teamcenter軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的,用以支持復(fù)雜系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。”Jan Leuridan博士介紹說(shuō)。
  

 
 
 
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