亞洲首個全主動化船埠青島投產(chǎn)

9小我無能60多人的任務(wù)

5月11日，集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”在青島港全主動化集裝箱船埠106泊位靠泊功課（上圖）。與傳統(tǒng)船埠分歧的是，全部船埠現(xiàn)場空無一人，臨盆功課卻行云流水，此舉標(biāo)記著現(xiàn)今世界最早進(jìn)、亞洲首個真正意義上的全主動化集裝箱船埠在青島港勝利投產(chǎn)，完成了全主動化船埠從概念設(shè)計(jì)到貿(mào)易運(yùn)營，首創(chuàng)了全主動化集裝箱功課的新紀(jì)元。

在全主動化船埠今朝兩個泊位功課中，前方臨盆掌握中間9個長途操控員承當(dāng)了傳統(tǒng)船埠60多人的任務(wù)，削減操作人員約85%，晉升功課效力約30%，船埠設(shè)計(jì)功課效力可達(dá)每小時(shí)40天然箱，是現(xiàn)今世界主動化水平最高、裝卸效力最快的集裝箱船埠。

青島港是海上絲綢之路的主要關(guān)鍵，在“一帶一路”建議中，青島港捉住成長機(jī)會，與海上絲綢之路沿線65個國度守舊了航路，集裝箱商業(yè)量連續(xù)增加。