作為物流從業(yè)人員，你知道多少呢？
1、配載技術(shù)(裝載、路線優(yōu)化)
配載技術(shù)是在完成一個或者多個運作目標的前提下，將時間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運營計劃與實際運營之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。
現(xiàn)代物流已被公認為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三個重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品市場競爭力的重要途徑。
配送是物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時送交收貨人的物流活動。
在配送業(yè)務中，配載技術(shù)、配載路線優(yōu)化技術(shù)、配送車輛調(diào)度技術(shù)對配送企業(yè)提高服務質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟效益的有著絕對性的影響。
2、配載線路優(yōu)化技術(shù)
集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。
國外將配送車輛調(diào)度問題歸結(jié)為VRP(Vehicle Routing Problem，即車輛路徑問題)、VSP(Vehicle Scheduling Problem，即車輛調(diào)度問題)和MTSP(Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問題)。解決相關(guān)問題會運用到運籌學、應用數(shù)學、組合從不同執(zhí)行角度支持和實現(xiàn)配送路線：
3、裝卸技術(shù)
傳統(tǒng)的定義，裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。
裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率(時間控制)、質(zhì)量管理。
裝卸技術(shù)合理化原則：
1)省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散；
2)消除無效搬運；
3)提高搬運活性；
4)合理利用機械；
5)連續(xù)化原則；
6)保持物流的均衡順暢；
7)集裝單元化原則；
8)人格化原則；
9)提高綜合效果。
裝卸技術(shù)的實施是完全個性化的工作，不能夠照搬別人的模式進行復制，需要綜合規(guī)劃設(shè)計。
4、包裝技術(shù)
包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計、包裝測試、包裝測試等，在物流中包裝技術(shù)的運用與包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計有著密切的相關(guān)性。
包裝技術(shù)使用：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。是生產(chǎn)物流的終點，也是社會物流的起點。
5、Milk Run運作技術(shù)
MILK RUN循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運輸承包商根據(jù)預先設(shè)計的取貨路線，按次序到供應商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠或零件再分配中心。
MILK RUN循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動式取貨。
其特點是多頻次
小批量
及時拉動式的取貨模式
它把原先的供應商送貨——推動方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S委托的物流運輸者取貨——拉動方式。
6、過程控制技術(shù)
現(xiàn)代物流已趨向商流和信息流的一體化的趨勢，通過構(gòu)建現(xiàn)代化物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動，從而能提供準確和及時的物流服務。現(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)的廣泛應用為主要特征的。
其通過包括Internet、條碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS在內(nèi)的多種信息技術(shù)的支持，從而實現(xiàn)對在運輸、倉儲、裝卸、包裝等各個環(huán)節(jié)的作業(yè)中產(chǎn)生的大量信息進行及時有效的收集、處理和分析，為諸如“縮短在途時間，實現(xiàn)零庫存，及時供貨和保持供應鏈的連續(xù)與穩(wěn)定”等現(xiàn)代物流管理目標服務。
在以上物流管理過程中，過程控制已經(jīng)是物流透明化管理的必須環(huán)節(jié)支持。
在企業(yè)物流、第三方物流都需要基于過程管理技術(shù)的支持，作為現(xiàn)代物流管理咨詢機構(gòu)，需要結(jié)合當前和未來企業(yè)發(fā)展的需求，合理的規(guī)劃設(shè)計物流運營過程管理實現(xiàn)方案，集成Internet公共信息平臺、采購平臺、條碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS等技術(shù)。
7、條碼與自動識別技術(shù)
條碼(barcode)是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。
常見的條碼分類：EAN碼、UPC碼、39碼、庫德巴(Codabar)碼、Code 128 碼、二維條碼。
8、物流自動化技術(shù)
物流作業(yè)自動化是提高物流效率的一個重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。
國際經(jīng)驗表明，物流作業(yè)自動化的實現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術(shù)的應用聯(lián)系在一起的。我國物流作業(yè)的自動化水平是比較低的，在搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上，手工操作方式仍然占據(jù)著主導地位。
應當說明的是，我國很多物流企業(yè)和工商企業(yè)都擁有一些自動化物流設(shè)備，如自動分揀系統(tǒng)、自動堆垛機、自動巷道起重機等，但是這些自動化設(shè)備并沒有充分發(fā)揮出其應有的效率。
物流自動化系統(tǒng)不是一套孤立的管理系統(tǒng)，作為現(xiàn)場執(zhí)行的管理系統(tǒng)需要與倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、SCM系統(tǒng)、ERP、公共信息平臺等各中系統(tǒng)進行集成，通過科學的管理流程銜接，實現(xiàn)整體物流管理的高效與協(xié)同。
9、POS系統(tǒng)與物流EDI技術(shù)
POS(Point Of Sale)系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，就是銷售的動態(tài)數(shù)據(jù)要及時的傳送到生產(chǎn)、采購、供應環(huán)節(jié)，POS機通過收銀機自動讀取數(shù)據(jù)，實現(xiàn)整個供應鏈即時數(shù)據(jù)的共享，在收銀臺的作業(yè)效率可以大大提高，顧客的滿意度也就提高了。
10、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)
GIS地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機軟硬件的支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學的理論，科學管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。簡單的說，地理信息系統(tǒng)就是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)。
GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem GPS)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號接收機。
現(xiàn)代物流中實用技術(shù)和系統(tǒng)仍是當今物流技術(shù)發(fā)展的主題，伴隨著國際金融危機對于現(xiàn)代物流業(yè)的服務對象的刺激，企業(yè)不得不重視先進的技術(shù)作為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的核心，先進的技術(shù)換來的是企業(yè)核心競爭力。
與此同時在國家物流振興規(guī)劃的政策支持下，企業(yè)、第三方物流、物流技術(shù)服務商將獲得相應的發(fā)展。
隨著社會物流量的猛增與對物流服務質(zhì)量要求的提高， 社會對物流技術(shù)將提出更高的要求：
要求物流設(shè)備與手段更加先進適用
物流作業(yè)高效、優(yōu)質(zhì)、安全
世界科學技術(shù)的長足發(fā)展及其在物流領(lǐng)域的充分應用又為物流技術(shù)的發(fā)展提供了保證與基礎(chǔ)條件。
所以說未來將是物流技術(shù)獲得飛速發(fā)展與長足進步的時期，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須以現(xiàn)代物流技術(shù)為核心。
