導(dǎo)讀：為深入洞察行業(yè)趨勢(shì)，探討自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)，探討核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑以及突破口，2019年第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇將于2月20-21日在武漢-中國(guó)光谷舉辦。
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 論壇會(huì)議】中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)潛力巨大，根據(jù)國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示，基于在應(yīng)用市場(chǎng)、消費(fèi)能力、出行需求等多方面的有利因素，中國(guó)未來(lái)或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。
事實(shí)上自2015年，《中國(guó)制造2025》明確將無(wú)人駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一后，汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”逐漸成為行業(yè)共識(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺币仓饾u興起，隨后的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等系列政策的落地，更是將智能汽車推向國(guó)家戰(zhàn)略高度。
自動(dòng)駕駛正在將汽車產(chǎn)業(yè)推入一個(gè)全新時(shí)代，為爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)，各國(guó)汽車廠商、新造車勢(shì)力、新興科技公司及初創(chuàng)企業(yè)都在加大力度推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)。近期Waymo剛剛在美國(guó)鳳凰城實(shí)現(xiàn)了商用車自動(dòng)駕駛載客服務(wù)，百度Apollo全球首款L4量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”于今年7月下線，通用汽車、戴姆勒、大眾、豐田、沃爾沃、福特、特斯拉等眾多企業(yè)都已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛車輛上市時(shí)間進(jìn)行了規(guī)劃，并通過(guò)技術(shù)研發(fā)與合作，加速開(kāi)展無(wú)人駕駛車輛商業(yè)化進(jìn)程。
然而，雖然行業(yè)動(dòng)作頻頻，但真正要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，當(dāng)前依然面臨眾多的難題，具體來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車要投入大規(guī)模商業(yè)化，還面臨核心技術(shù)待突破、商業(yè)模式待確立、道路交通配套設(shè)施待完善以及安全性、可靠性等多方面的挑戰(zhàn)，如果要等到這些條件都成熟，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路走。
根據(jù)羅蘭貝格對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛政策預(yù)判，即使是2020年，中國(guó)可能也只是在城市特定區(qū)域開(kāi)放道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，并在部分高速公路允許L3自動(dòng)駕駛。到2025年城市特定區(qū)域L4、L5自動(dòng)駕駛有望開(kāi)放，自動(dòng)駕駛將步入分區(qū)域推進(jìn)的新發(fā)展階段。而2025年之后，才會(huì)逐步放開(kāi)自動(dòng)駕駛區(qū)域限制，從限定場(chǎng)景慢慢拓寬到更多的場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景，整個(gè)過(guò)程是循序漸進(jìn)的，而不是一蹴而就。
行業(yè)的大趨勢(shì)無(wú)疑是明確的，隨之而來(lái)的是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化所面臨的、亟待解決的難題和挑戰(zhàn)。為深入洞察行業(yè)趨勢(shì)，探討自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)，探討核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑以及突破口，2019年第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇將于2月20-21日在武漢·中國(guó)光谷舉辦。
本次論壇將以“智能駕駛 改變未來(lái)”為主題，通過(guò)議題一：國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；議題二：市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)；議題三：聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑；議題四：空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行，針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展過(guò)程中仍待解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探討，包括安全隱私、法規(guī)保障、數(shù)據(jù)共享、人車互動(dòng)、在中國(guó)開(kāi)車的特殊挑戰(zhàn)等。旨在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛領(lǐng)域意見(jiàn)領(lǐng)袖、行業(yè)專家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)軍人物、科技創(chuàng)業(yè)明星、創(chuàng)新人士之間的交流互動(dòng)、搭建汽車智能創(chuàng)新開(kāi)發(fā)合作平臺(tái)，通過(guò)活動(dòng)促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，以科技之名，為汽車行業(yè)賦能，探尋自動(dòng)駕駛大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)路徑。
2019第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇議程
2月20日 上午 全體會(huì)議 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
時(shí)間 議程
08:45-09:00
開(kāi)幕式：主辦方致歡迎詞并介紹參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓
領(lǐng)導(dǎo)致辭
09:00-09:30
主題演講：未來(lái)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與格局變化
擬邀嘉賓：國(guó)家信息中心副主任，徐長(zhǎng)明
09:30-10:00
主題演講：新能源電動(dòng)汽車——自動(dòng)駕駛的最佳載體
發(fā)言嘉賓：北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)，陳平
10:00-10:30
主題演講：從功能駕駛到自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
發(fā)言嘉賓：博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁，蔣京芳
10:30-10:50
茶歇
10:50-11:20
主題演講：整車企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)展思路及實(shí)踐
擬邀嘉賓：廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理，查鴻山
11:20-11:50
主題演講：智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：清華大學(xué)汽車工程系主任，楊殿閣 教授
11:50-12:20
主題演講：從高精地圖出發(fā)，照進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路
發(fā)言嘉賓：HERE Technologies SVP
12:20-14:00
午餐
2月20日 下午 全體會(huì)議 市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：AI“駕駛腦” 加速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化
擬邀嘉賓：法雷奧中國(guó)區(qū)CTO，顧劍民
14:30-15:00
主題演講：智能駕駛與汽車安全防護(hù)技術(shù)發(fā)展研究
發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)，朱西產(chǎn) 教授
15:00-15:30
主題演講：自動(dòng)駕駛地圖技術(shù)在汽車上的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：立得空間董事長(zhǎng)兼CEO，郭晟
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20
主題演講：車載語(yǔ)音交互技術(shù)助力智能汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展
發(fā)言嘉賓：科大訊飛副總裁，劉俊峰
16:20-16:50
主題演講：智能化引發(fā)的汽車行業(yè)制造技術(shù)和商業(yè)模式變革
發(fā)言嘉賓：蔚來(lái)資本合伙人，張君毅
16:50-17:20
主題演講：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐
發(fā)言嘉賓：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中
17:20-18:00
圓桌論壇：關(guān)于智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的探討
1)智能化和網(wǎng)聯(lián)化改變了汽車的定義，制造業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值走向在哪里？
2)如何解決自動(dòng)駕駛車輛與非自動(dòng)駕駛車輛同時(shí)存在的“混合交通”條件下的安全問(wèn)題？
3)“新四化”大潮下產(chǎn)業(yè)鏈變革的進(jìn)程加快，如何推動(dòng)智能創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品成功落地？如何能安全高效地開(kāi)發(fā)和應(yīng)用這些技術(shù)？
2月21日 上午 全體會(huì)議 聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑
時(shí)間
議程
08:45-09:00
重磅發(fā)布：蓋世研究院自動(dòng)駕駛行業(yè)最新研究報(bào)告發(fā)布
發(fā)言嘉賓：蓋世研究院高級(jí)研究員
09:00-09:30
主題演講：高級(jí)駕駛輔助ADAS技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)
發(fā)言嘉賓：縱目科技CEO，唐銳
09:30-10:00
主題演講：自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)電子材料技術(shù)提出的挑戰(zhàn)
發(fā)言嘉賓：漢高(中國(guó))投資有限公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理，李盛
10:00-10:30
主題演講：機(jī)器角度去認(rèn)識(shí)世界
發(fā)言嘉賓：上海保隆科技技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)，李威博士
10:30-10:50
茶歇
10:50-11:20
主題演講：AI人工智能、芯片、算法，賦能自動(dòng)駕駛
發(fā)言嘉賓：思必馳CMO龍夢(mèng)竹
11:20-11:50
主題演講：多傳感器信息融合技術(shù)的研究進(jìn)展
發(fā)言嘉賓：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中
11:50-12:30
圓桌討論：關(guān)于ADAS & Sensor核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑的探討
1)當(dāng)前ADAS & Sensor創(chuàng)新技術(shù)落地面臨哪些問(wèn)題？企業(yè)應(yīng)當(dāng)從哪些方向?qū)で笸黄瓶冢?br />
2)汽車駕駛環(huán)境是復(fù)雜的，傳感技術(shù)的融合運(yùn)用成為新趨勢(shì)，企業(yè)如何解決隨之而來(lái)的成本上升問(wèn)題？
3)未來(lái)5-10年汽車傳感器的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)？
12:30-14:00
午餐
2月21日 下午 全體會(huì)議 空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：汽車出行模式變革與產(chǎn)業(yè)格局變化
發(fā)言嘉賓：中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員，王曉明博士
14:30-15:00
主題演講：“無(wú)人駕駛+共享出行”共塑未來(lái)出行新形態(tài)
擬邀嘉賓：首汽共享汽車GoFun出行CEO，譚奕
15:00-15:30
主題演講：中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)試研究報(bào)告
擬邀嘉賓：中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任，張強(qiáng)
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20
主題演講：MAAS MODELLER的介紹和應(yīng)用案例
擬邀嘉賓：霹圖衛(wèi)軟件科技(上海)有限公司總監(jiān)，沈暢
16:20-16:50
主題演講：智能駕駛-物流時(shí)代新引擎
擬邀嘉賓：北京主線科技有限公司總經(jīng)理、CEO，張?zhí)炖?br />
16:50-17:20
主題演講：智能車聯(lián)技術(shù)是打造停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用環(huán)境的重要切入點(diǎn)
擬邀嘉賓：ETCP集團(tuán)CEO,譚龍
17:20-18:00
圓桌討論：大“智”所趨，自動(dòng)駕駛帶來(lái)新的交通出行生態(tài)，企業(yè)如何迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
1)如何整合已有的分散數(shù)據(jù)信息應(yīng)用形成體系化信息管理，充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)信息大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2)企業(yè)是否有考慮將私家車納入共享汽車租賃業(yè)務(wù)？當(dāng)前面臨的難點(diǎn)有哪些，企業(yè)的解決方案是什么？
3)面對(duì)出租車網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式形成的挑戰(zhàn)，共享汽車如何打造自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)重塑交通出行生態(tài)？
參會(huì)企業(yè)名單(部分)
公司名 職位
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)
中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)
中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任
北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)
廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理
長(zhǎng)安汽車室主任
北京新能源汽車股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
吉利汽車研究院主任
吉利汽車產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理
奇瑞上海研發(fā)中心智能互聯(lián)總監(jiān)
奇瑞上海研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心前瞻技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部 部長(zhǎng)
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司市場(chǎng)科科長(zhǎng)
眾泰汽車工程研究院車聯(lián)網(wǎng)工程師
眾泰汽車工程研究院產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司項(xiàng)目管理
觀致汽車有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部大眾平臺(tái)經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部產(chǎn)品經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部項(xiàng)目管理工程師
廣州小鵬汽車科技有限公司產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)工程師
廣州小鵬汽車科技有限公司產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)工程師
湖南獵豹汽車股份有限公司主管工程師
湖南獵豹汽車股份有限公司部長(zhǎng)
湖南獵豹汽車股份有限公司工程師
清華大學(xué)汽車工程系主任
清華大學(xué)教授
同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)
中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員
博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁
法雷奧中國(guó)區(qū)CTO
中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任
HERE Technologies SVP
縱目科技CEO
縱目科技產(chǎn)品總監(jiān)
縱目科技技術(shù)研發(fā)
立得空間董事長(zhǎng)兼CEO
科大訊飛副總裁
首汽共享汽車GoFun 出行CEO
漢高樂(lè)泰(中國(guó))有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理
漢高樂(lè)泰(中國(guó))有限公司市場(chǎng)經(jīng)理
思必馳CMO
思必馳市場(chǎng)經(jīng)理
北京主線科技有限公司總經(jīng)理、CEO
蔚來(lái)資本合伙人
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司自動(dòng)駕駛工程師
德聿佳工業(yè)股份有限公司工程師
上海保隆工貿(mào)有限公司技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)
上海保隆工貿(mào)有限公司工程師
上海保隆工貿(mào)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理
立得空間信息技術(shù)股份有限公司高級(jí)工程師
立得空間信息技術(shù)股份有限公司工程師
貿(mào)聯(lián)電子(昆山)有限公司工程師
輝創(chuàng)電子科技(蘇州)有限公司總監(jiān)
深圳市中聚泰光電科技有限公司高級(jí)工程師
深圳市中聚泰光電科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)
浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司工程師
長(zhǎng)江證券產(chǎn)業(yè)基金管理(湖北)有限公司投資經(jīng)理
立邦涂料(中國(guó))有限公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司工程師
上海混沌投資(集團(tuán))有限公司投資經(jīng)理
上海森介商務(wù)咨詢有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
明園集團(tuán)有限公司總監(jiān)
明園集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
明園集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
文章鏈接：中國(guó)智能制造網(wǎng) https://www.gkzhan.com/news/detail/113580.html
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 論壇會(huì)議】中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)潛力巨大，根據(jù)國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示，基于在應(yīng)用市場(chǎng)、消費(fèi)能力、出行需求等多方面的有利因素，中國(guó)未來(lái)或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。
事實(shí)上自2015年，《中國(guó)制造2025》明確將無(wú)人駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一后，汽車產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”逐漸成為行業(yè)共識(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺币仓饾u興起，隨后的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等系列政策的落地，更是將智能汽車推向國(guó)家戰(zhàn)略高度。
自動(dòng)駕駛正在將汽車產(chǎn)業(yè)推入一個(gè)全新時(shí)代，為爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)，各國(guó)汽車廠商、新造車勢(shì)力、新興科技公司及初創(chuàng)企業(yè)都在加大力度推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)。近期Waymo剛剛在美國(guó)鳳凰城實(shí)現(xiàn)了商用車自動(dòng)駕駛載客服務(wù)，百度Apollo全球首款L4量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”于今年7月下線，通用汽車、戴姆勒、大眾、豐田、沃爾沃、福特、特斯拉等眾多企業(yè)都已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛車輛上市時(shí)間進(jìn)行了規(guī)劃，并通過(guò)技術(shù)研發(fā)與合作，加速開(kāi)展無(wú)人駕駛車輛商業(yè)化進(jìn)程。
然而，雖然行業(yè)動(dòng)作頻頻，但真正要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，當(dāng)前依然面臨眾多的難題，具體來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車要投入大規(guī)模商業(yè)化，還面臨核心技術(shù)待突破、商業(yè)模式待確立、道路交通配套設(shè)施待完善以及安全性、可靠性等多方面的挑戰(zhàn)，如果要等到這些條件都成熟，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路走。
根據(jù)羅蘭貝格對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛政策預(yù)判，即使是2020年，中國(guó)可能也只是在城市特定區(qū)域開(kāi)放道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，并在部分高速公路允許L3自動(dòng)駕駛。到2025年城市特定區(qū)域L4、L5自動(dòng)駕駛有望開(kāi)放，自動(dòng)駕駛將步入分區(qū)域推進(jìn)的新發(fā)展階段。而2025年之后，才會(huì)逐步放開(kāi)自動(dòng)駕駛區(qū)域限制，從限定場(chǎng)景慢慢拓寬到更多的場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景，整個(gè)過(guò)程是循序漸進(jìn)的，而不是一蹴而就。
行業(yè)的大趨勢(shì)無(wú)疑是明確的，隨之而來(lái)的是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化所面臨的、亟待解決的難題和挑戰(zhàn)。為深入洞察行業(yè)趨勢(shì)，探討自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)，探討核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑以及突破口，2019年第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇將于2月20-21日在武漢·中國(guó)光谷舉辦。
本次論壇將以“智能駕駛 改變未來(lái)”為主題，通過(guò)議題一：國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新；議題二：市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)；議題三：聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑；議題四：空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行，針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展過(guò)程中仍待解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探討，包括安全隱私、法規(guī)保障、數(shù)據(jù)共享、人車互動(dòng)、在中國(guó)開(kāi)車的特殊挑戰(zhàn)等。旨在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛領(lǐng)域意見(jiàn)領(lǐng)袖、行業(yè)專家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)軍人物、科技創(chuàng)業(yè)明星、創(chuàng)新人士之間的交流互動(dòng)、搭建汽車智能創(chuàng)新開(kāi)發(fā)合作平臺(tái)，通過(guò)活動(dòng)促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，以科技之名，為汽車行業(yè)賦能，探尋自動(dòng)駕駛大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)路徑。
2019第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇議程
2月20日 上午 全體會(huì)議 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢(shì)洞察及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
時(shí)間 議程
08:45-09:00
開(kāi)幕式：主辦方致歡迎詞并介紹參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓
領(lǐng)導(dǎo)致辭
09:00-09:30
主題演講：未來(lái)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與格局變化
擬邀嘉賓：國(guó)家信息中心副主任，徐長(zhǎng)明
09:30-10:00
主題演講：新能源電動(dòng)汽車——自動(dòng)駕駛的最佳載體
發(fā)言嘉賓：北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)，陳平
10:00-10:30
主題演講：從功能駕駛到自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路徑
發(fā)言嘉賓：博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁，蔣京芳
10:30-10:50
茶歇
10:50-11:20
主題演講：整車企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)展思路及實(shí)踐
擬邀嘉賓：廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理，查鴻山
11:20-11:50
主題演講：智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：清華大學(xué)汽車工程系主任，楊殿閣 教授
11:50-12:20
主題演講：從高精地圖出發(fā)，照進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路
發(fā)言嘉賓：HERE Technologies SVP
12:20-14:00
午餐
2月20日 下午 全體會(huì)議 市場(chǎng)變革&產(chǎn)業(yè)升級(jí)
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：AI“駕駛腦” 加速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化
擬邀嘉賓：法雷奧中國(guó)區(qū)CTO，顧劍民
14:30-15:00
主題演講：智能駕駛與汽車安全防護(hù)技術(shù)發(fā)展研究
發(fā)言嘉賓：同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)，朱西產(chǎn) 教授
15:00-15:30
主題演講：自動(dòng)駕駛地圖技術(shù)在汽車上的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
發(fā)言嘉賓：立得空間董事長(zhǎng)兼CEO，郭晟
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20
主題演講：車載語(yǔ)音交互技術(shù)助力智能汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展
發(fā)言嘉賓：科大訊飛副總裁，劉俊峰
16:20-16:50
主題演講：智能化引發(fā)的汽車行業(yè)制造技術(shù)和商業(yè)模式變革
發(fā)言嘉賓：蔚來(lái)資本合伙人，張君毅
16:50-17:20
主題演講：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐
發(fā)言嘉賓：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中
17:20-18:00
圓桌論壇：關(guān)于智能汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的探討
1)智能化和網(wǎng)聯(lián)化改變了汽車的定義，制造業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值走向在哪里？
2)如何解決自動(dòng)駕駛車輛與非自動(dòng)駕駛車輛同時(shí)存在的“混合交通”條件下的安全問(wèn)題？
3)“新四化”大潮下產(chǎn)業(yè)鏈變革的進(jìn)程加快，如何推動(dòng)智能創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品成功落地？如何能安全高效地開(kāi)發(fā)和應(yīng)用這些技術(shù)？
2月21日 上午 全體會(huì)議 聚焦ADAS & Sensor核心技術(shù)，探索自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑
時(shí)間
議程
08:45-09:00
重磅發(fā)布：蓋世研究院自動(dòng)駕駛行業(yè)最新研究報(bào)告發(fā)布
發(fā)言嘉賓：蓋世研究院高級(jí)研究員
09:00-09:30
主題演講：高級(jí)駕駛輔助ADAS技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)
發(fā)言嘉賓：縱目科技CEO，唐銳
09:30-10:00
主題演講：自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)電子材料技術(shù)提出的挑戰(zhàn)
發(fā)言嘉賓：漢高(中國(guó))投資有限公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理，李盛
10:00-10:30
主題演講：機(jī)器角度去認(rèn)識(shí)世界
發(fā)言嘉賓：上海保隆科技技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)，李威博士
10:30-10:50
茶歇
10:50-11:20
主題演講：AI人工智能、芯片、算法，賦能自動(dòng)駕駛
發(fā)言嘉賓：思必馳CMO龍夢(mèng)竹
11:20-11:50
主題演講：多傳感器信息融合技術(shù)的研究進(jìn)展
發(fā)言嘉賓：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中
11:50-12:30
圓桌討論：關(guān)于ADAS & Sensor核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐路徑的探討
1)當(dāng)前ADAS & Sensor創(chuàng)新技術(shù)落地面臨哪些問(wèn)題？企業(yè)應(yīng)當(dāng)從哪些方向?qū)で笸黄瓶冢?br />
2)汽車駕駛環(huán)境是復(fù)雜的，傳感技術(shù)的融合運(yùn)用成為新趨勢(shì)，企業(yè)如何解決隨之而來(lái)的成本上升問(wèn)題？
3)未來(lái)5-10年汽車傳感器的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)？
12:30-14:00
午餐
2月21日 下午 全體會(huì)議 空間和移動(dòng)，遇見(jiàn)未來(lái)出行
時(shí)間
議程
14:00-14:30
主題演講：汽車出行模式變革與產(chǎn)業(yè)格局變化
發(fā)言嘉賓：中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員，王曉明博士
14:30-15:00
主題演講：“無(wú)人駕駛+共享出行”共塑未來(lái)出行新形態(tài)
擬邀嘉賓：首汽共享汽車GoFun出行CEO，譚奕
15:00-15:30
主題演講：中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)試研究報(bào)告
擬邀嘉賓：中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任，張強(qiáng)
15:30-15:50
茶歇
15:50-16:20
主題演講：MAAS MODELLER的介紹和應(yīng)用案例
擬邀嘉賓：霹圖衛(wèi)軟件科技(上海)有限公司總監(jiān)，沈暢
16:20-16:50
主題演講：智能駕駛-物流時(shí)代新引擎
擬邀嘉賓：北京主線科技有限公司總經(jīng)理、CEO，張?zhí)炖?br />
16:50-17:20
主題演講：智能車聯(lián)技術(shù)是打造停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用環(huán)境的重要切入點(diǎn)
擬邀嘉賓：ETCP集團(tuán)CEO,譚龍
17:20-18:00
圓桌討論：大“智”所趨，自動(dòng)駕駛帶來(lái)新的交通出行生態(tài)，企業(yè)如何迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
1)如何整合已有的分散數(shù)據(jù)信息應(yīng)用形成體系化信息管理，充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)信息大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
2)企業(yè)是否有考慮將私家車納入共享汽車租賃業(yè)務(wù)？當(dāng)前面臨的難點(diǎn)有哪些，企業(yè)的解決方案是什么？
3)面對(duì)出租車網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式形成的挑戰(zhàn)，共享汽車如何打造自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)重塑交通出行生態(tài)？
參會(huì)企業(yè)名單(部分)
公司名 職位
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)
中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)
中國(guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任
北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)
廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理
長(zhǎng)安汽車室主任
北京新能源汽車股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
吉利汽車研究院主任
吉利汽車產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理
奇瑞上海研發(fā)中心智能互聯(lián)總監(jiān)
奇瑞上海研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心前瞻技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部 部長(zhǎng)
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司市場(chǎng)科科長(zhǎng)
眾泰汽車工程研究院車聯(lián)網(wǎng)工程師
眾泰汽車工程研究院產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司項(xiàng)目管理
觀致汽車有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部大眾平臺(tái)經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部產(chǎn)品經(jīng)理
一汽-大眾汽車有限公司產(chǎn)品管理部項(xiàng)目管理工程師
廣州小鵬汽車科技有限公司產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)工程師
廣州小鵬汽車科技有限公司產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)工程師
湖南獵豹汽車股份有限公司主管工程師
湖南獵豹汽車股份有限公司部長(zhǎng)
湖南獵豹汽車股份有限公司工程師
清華大學(xué)汽車工程系主任
清華大學(xué)教授
同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)
中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員
博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁
法雷奧中國(guó)區(qū)CTO
中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研發(fā)中心副主任
HERE Technologies SVP
縱目科技CEO
縱目科技產(chǎn)品總監(jiān)
縱目科技技術(shù)研發(fā)
立得空間董事長(zhǎng)兼CEO
科大訊飛副總裁
首汽共享汽車GoFun 出行CEO
漢高樂(lè)泰(中國(guó))有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理
漢高樂(lè)泰(中國(guó))有限公司市場(chǎng)經(jīng)理
思必馳CMO
思必馳市場(chǎng)經(jīng)理
北京主線科技有限公司總經(jīng)理、CEO
蔚來(lái)資本合伙人
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司自動(dòng)駕駛工程師
德聿佳工業(yè)股份有限公司工程師
上海保隆工貿(mào)有限公司技術(shù)總監(jiān)、汽車電子總監(jiān)
上海保隆工貿(mào)有限公司工程師
上海保隆工貿(mào)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理
立得空間信息技術(shù)股份有限公司高級(jí)工程師
立得空間信息技術(shù)股份有限公司工程師
貿(mào)聯(lián)電子(昆山)有限公司工程師
輝創(chuàng)電子科技(蘇州)有限公司總監(jiān)
深圳市中聚泰光電科技有限公司高級(jí)工程師
深圳市中聚泰光電科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)
浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司工程師
長(zhǎng)江證券產(chǎn)業(yè)基金管理(湖北)有限公司投資經(jīng)理
立邦涂料(中國(guó))有限公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
福斯?jié)櫥?中國(guó))有限公司工程師
上海混沌投資(集團(tuán))有限公司投資經(jīng)理
上海森介商務(wù)咨詢有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
明園集團(tuán)有限公司總監(jiān)
明園集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
明園集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理
文章鏈接：中國(guó)智能制造網(wǎng) https://www.gkzhan.com/news/detail/113580.html
